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深圳风采2019046期:上汽通用別克Velite 5首試:誠意全在機械,當然還有牌照

來源:未知作者:更新日期:2017-05-10 16:56

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  首先我得承認通用實在是聰明,因為他們清楚了解到別克跟雪佛蘭在國內間的微妙關系,車輛掛著別克標可以稍稍提升點價錢,這對一輛本來不求著掙錢,但又想鋪開點市場占有率的新能源車來說,起碼能做到成本和盈利控制。粗魯點去描述就是,能用別克標賣貴點,那他們得去想個好借口,對吧?由于以上種種原因,所以我們才會從國內不同車展上,頻繁看到別克那輛新能源概念車出現,它最終定案的名稱叫Velite 5,一個聽起來似乎沒什么家族傳承的名銜。

  但這沒所謂,Velite 5實際上就是2011年曾經在國內上市的雪佛蘭Volt的第二代,只不過為兌現當年先進口后國產的承諾,第二代Volt徽標從雪佛蘭演變成Velite 5而已。我們需要重點看清楚的是,Velite 5的門票“只需要”22.98萬,而當年Volt門票可是高達49.8萬,那時候買一輛科邁羅還不吃虧呢。好吧,廢話聊這么多沒意思,起碼我們現在知道Velite 5價錢是可接受的,而不是進口Volt的情懷價,那么話題還是能夠繼續聊的。

  有前面的血緣關系做前提,Velite 5長得跟Volt很像很像,這是情理之中,最核心變化只是在于LOGO部分,當然外觀細節也會跟進,如果連外觀套件都共用的話,那么就容易被別人說它敷衍。實話說,我自己還是覺得上代Volt看起來更有超越性的科技感,這代Volt跟Velite 5只是妥妥地讓你認為它是一臺新能源車而已,只能說兩者取向不同。Velite 5高低配差價三萬,在外部配置上看不出區別,基礎的LED近光燈、無匙進入、17寸輪轂都一樣,配置已經夠厚道的。要真找看得出來的部分,就只有倒車雷達,這是頂配才有的。